アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その14 ～リペア完了報告２～

どうも、ひらた店長です。

2002年製TACOMA５弦アコースティックベース「CB105C」。それのブレーシング剥がれを自力でリペアしていく様子を綴っているのが本シリーズ。本日は14回目。

『TACOMAアコベのブレーシング剥がれが発覚。』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その１　～現状報告～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その２　～治具製作～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その３　～隙間にタイトボンド～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その４　～治具製作２～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その５　～ブレーシング接着１～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その６　～問題発生～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その７　～ブレーシング接着２～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その８　～治具製作３～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その９　～ブレーシング接着３～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その10　～ブレーシング接着４～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その11　～充電式LEDライト～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その12　～リペア完了報告～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その13　～トップ材ブレーシング追加リペア～』

↑今までのシリーズや経緯説明などは以前の記事でぜひ。

以前の記事の紹介もずいぶんと長くなってしまいましたが…今回14回目にてこの「ブレーシングリペア日記」も最終回となります。

「その12」でアコベ裏板側のブレーシングリペアが完了し音をチェックしたわけですが…まだ音に少し「ビリビリ」と異音が含まれていたわけ。調べるとトップ材のブレーシングも３ヶ所剥がれていたんですね。それを「その13」にてリペア。

その後の音出しチェックの報告がまだでしたので、今回「その14」にて報告し、それを最終回としようというわけ。

TACOMA CB105C
本シリーズのクランケ。

結論を申し上げると98％くらい満足のいく音でした。

「その12」時点では５弦などを強めに弾くとビリビリと異音が入ってましたがそれがなくなり、音がスッキリとした感じ。これが本来の響きなんだなと実感できました。

98％としたのは弾いているうちにたまに「ビーン」というか「ビビビ」というか…何かが共鳴するような音がすることがあるんですね。

ブレーシングは素人チェックですが、他に「剥がれ」はないと思うので、原因はブレーシングではなく、アコベのボディのどこかが共振している（または配線などが触れている？）ような感じ。プリアンプのスイッチとかかも？原因がよくわからないんですね。

なんとなくボディを触っているうち収まって、そしてまたたまに鳴る、みたいな感じ。それが2％ってわけ。

とにもかくにも。

ブレーシング剥がれはリペアでき、音はもともとの、手元に来た時よりも良い感じになったと自負しております。そういう点では大満足。

また愛機としてYouTubeの動画などで使っていこうと思っております。

さてさて。

長いシリーズでしたが最後までお付き合いいただいた方。誠にありがとうございます！

そしてたまたまこのシリーズを見つけて、もし参考にしてくれた方などいらっしゃいましたら嬉しいです。

それでは今回はこの辺で。

ひらた店長でした！

※「その15　～番外編～」はこちら。

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その15　～番外編～』

アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その13 ～トップ材ブレーシング追加リペア～

どうも、ひらた店長です。

2002年製TACOMA５弦アコースティックベース「CB105C」。それのブレーシング剥がれを自力でリペアしていく様子を綴っているのが本シリーズ。本日は13回目。

『TACOMAアコベのブレーシング剥がれが発覚。』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その１　～現状報告～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その２　～治具製作～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その３　～隙間にタイトボンド～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その４　～治具製作２～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その５　～ブレーシング接着１～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その６　～問題発生～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その７　～ブレーシング接着２～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その８　～治具製作３～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その９　～ブレーシング接着３～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その10　～ブレーシング接着４～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その11　～充電式LEDライト～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その12　～リペア完了報告～』

↑今までのシリーズや経緯説明などは以前の記事でぜひ。

前回「その12」にてアコベの裏板のブレーシング剥がれリペアが完了、と報告したわけなのです。しかし、ブログの最後に「もしかするとトップ材のブレーシングにも剥がれがあるかも？」とも書いたわけなんですね。
まだ少し音に「ビリビリ」と異音が混じっていたからなのです。

それであらためてトップ材のブレーシングを確認してみました。

アコベのトップ材ブレーシング位置。
３ヶ所に剥がれを発見。

ネットで発見したブレーシングの画像。
向かって右がTACOMAのブレーシング。

上の画像の通り、TACOMAのトップ材ブレーシングは一般的な形じゃなく「A」の形をしたブレーシングになっているんですね。一般的なアコギなどは「X」の形なのでXブレーシングと呼ばれたりしているみたい。

ただ、上の画像のTACOMAのブレーシングは、店長が書いた図の「剥がれ部分」の横に走るブレーシングがないのですが…モデルや年代によって変更があったのかもしれません。

とにかく調べたところ「A」の横棒の両端が剥がれていて２ヶ所と、「A」の頂点左部分に隙間があって１ヶ所。つまり３ヶ所の「剥がれ」が確認できたわけです。

写真の上側がトップ材。
ブレーシングにヘラが入っちゃってる。

ちょっと見にくいですが
これもブレーシングの端にヘラが入ってる。

これはサウンドホールに近いところ。
完全に剥がれてはいないがヘラが入る。

裏板のブレーシングをリペアした今までのようにはトップ材ブレーシングをリペアしにくかったので考えた末、ボディを裏返して置くことに。

つまりこういう状態。
この方が作業がしやすい。

下から見上げた図。
手を入れるためサウンドホールは天板から出す。

リペアするブレーシングの下に低反発ウレタンを設置。
ここに重りの治具が設置されるため。

ブレーシングにタイトボンドを塗った図。

めちゃくちゃわかりにくいけど
写真奥のブレーシングの端にも。

「リペア日記その８」で作った治具を設置。

同じ位置の別アングル。
トップ材にボンドが残るのはあきらめました。

もう片方のブレーシングにも治具設置。
写真が撮りにくい…。

Aの頂点左部分にも。

重りを使った治具を設置するためにもボディは裏返して作業する必要があったんですね。TACOMAの特殊な位置のサウンドホールが、トップ材のリペアの際には逆に助かりました。

タイトボンドをヘラ（パレットナイフ）で塗る作業はさすがに慣れてきました。今回の３ヶ所を含めると９ヶ所のリペアをしたことになりますから。自分のアコベに限って言えば、またブレーシング剥がれが発生しても自信を持ってリペアできそう（笑）

トップ材のブレーシングは他の位置も剥がれていないかチェックして、剥がれていないことを確認したので、おそらく今回の作業で完全にリペア完了になるかと。

タイトボンドの乾燥が待ち遠しい。

さてさて。

それでは今回はこの辺で。

ひらた店長でした！

※「その14　～リペア完了報告２～」はこちら。

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。　その14　～リペア完了報告２～』

アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その12 ～リペア完了報告～

どうも、ひらた店長です。

2002年製TACOMA５弦アコースティックベース「CB105C」。それのブレーシング剥がれを自力でリペアしていく様子を綴っているのが本シリーズ。本日は12回目。

『TACOMAアコベのブレーシング剥がれが発覚。』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その１　～現状報告～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その２　～治具製作～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その３　～隙間にタイトボンド～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その４　～治具製作２～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その５　～ブレーシング接着１～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その６　～問題発生～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その７　～ブレーシング接着２～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その８　～治具製作３～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その９　～ブレーシング接着３～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その10　～ブレーシング接着４～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その11　～充電式LEDライト～』

↑今までのシリーズや経緯説明などは以前の記事でぜひ。

「その10」にて裏板ブレーシングの最後の箇所を接着しまして。その後、音を確認などしたところ、ブレーシング剥がれが発覚した当初からは劇的に良くなりました。

その報告は前回、『YouTubeライブ配信にてアコベの復活報告をいたしました。』のブログ内で紹介したライブ配信でもさせていただいたのですが…同じくブログ内で書いた通り、「アコベの復活報告」をあらためて動画にて投稿したのでそちらを。

「朗報」と題してご報告を。

上の動画内にて、ブレーシングが剥がれた状態の音、そしてそれをリペアした後の音を聴くことができます。それを聴いていただけると劇的に改善したことがおわかりいただけるかな、と。

リペア後はやはり音がクリアになり、以前よりも音が前に出てくるイメージ。弾いていてとても気持ちいい。

そんなわけで、これにて「リペア日記」は今回で最終回を…と思っていたのですが。

リペア後のアコベ。強く弾くとまだ「ビリビリ」と音が混じることがあるんですね。

今回は「アコベの裏板のブレーシング剥がれ」をチェックして自力リペアしたわけなのですが、もしかするとトップ材（表板）のブレーシングも剥がれている可能性があるかも。

なので、その辺も近日中にチェックして、剥がれがあればまた「リペア日記」という形でご報告させていただこうと思っております。

とりあえず…

よかったら上の動画、のぞいてみてね(*´ω｀*)

さてさて。

今回はこの辺で。

ひらた店長でした！

※「その13　～トップ材ブレーシング追加リペア～」はこちら。

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その13　～トップ材ブレーシング追加リペア～』

YouTubeライブ配信にてアコベの復活報告をいたしました。

どうも、ひらた店長です。

昨日10月5日の22時より、YouTubeライブ配信「ひらた店長のベースdeぬるっとnight」にてアコースティックベース（アコベ）の復活報告をさせていただきました。

昨夜の配信中の画面。
アコベの試し弾き中。

途中はこのような画面で
リペアの内容と工程の話も。

アコベの復活報告はあらためてYouTubeの動画にて投稿しようと思っているのですが、取り急ぎYouTubeライブ配信にて音やリペア内容をお伝えさせてもらった、という感じ。2時間近く配信して「取り急ぎ」も何もない気もしますが（笑）

27夜目の「ぬるっとnight」はこちらから。

00:00~ 待機画面

02:13~ オープニングトークとアコベ復活報告

18:52~ リペア内容とその工程報告

1:08:42~ あらためて復活報告とLINE出力テスト

1:44:59~ 終了画面

↑昨夜のチャプターはこちら。

基本的には「リペア日記」でお伝えしていたことを話していたわけなのですが、やはり実際の「音」というのは動画じゃないと伝えられないわけでして。それが主な目的となっております。

ライブ配信の後半ではLINE出力のテストもして、LINE出力も問題なくできているのを確認いたしました。配線にダメージなどがないようで一安心。

よかったらライブ配信のログ、ぜひご覧くださいませ。

さて。

それでは今回はこの辺で。

ひらた店長でした！

弦高は「下げられる限界まで」を基本としております。

どうも、ひらた店長です。

今回は「弦高」についての話。

先日、アコースティックベース（以下、アコベ）のブレーシング剥がれの自力リペアを終え、本日10月5日の夜にYouTubeライブ配信にて「アコベ復活報告」をする予定なんですね。ご興味ありましたらお付き合いいただけると幸いです！

そんなわけで、配信に向けてアコベの弦を戻したりしてセッティングしていたわけですが、ネックが思ったよりも順反りになっていたのでついでに調整をしたわけです。

アコベのボディとネックの付け根。
弦高を下げた状態なんですが…
こうやってみると弦高って高く見える。

ネックの反り調節（トラスロッド調節）をすると弦高が変わるので、好みの弦高にするわけですが、自分は「下げられる限界まで」を基本としております。

数値で測っているわけじゃなく、弦高を下げてみて（ネックをフラット気味にして）ハイフレット部分を弾いて弦がビリビリとしないか？とか、低音側を弾いて同じくビリビリしないか、というのをチェック。

ビリビリと音がしていたりしたら弦高をちょっと上げて（ネックを順反り気味にして）、同じくどこを弾いてもビリビリとしないかチェックする感じ。

ビリつきがなくなるところを「下げられる限界」としているわけ。

自分の場合、ソロベースをしたりするのでハイフレットでコード弾きをした時にビリビリと鳴るのは好みじゃないんですね。なるべく綺麗に響いて欲しい派です。それに弦高はなるべく下がっていた方がコードを押さえやすいから。

なので「ビリつきがないこと」かつ「弦高を下げられる限界にすること」を目的に弦高調整しているわけですが…

エレキベースなどでハイフレットを使わない場合はビリつきがあっても良いかと思っております。特に歪ませた音がメインの方とか、スラップをメインにする方はビリつきがあるくらいの方が気持ちいい場合もあるかと。

そんなわけで弦高って究極的には「好みの問題」かな、とも思っているのですが、高すぎると単純に弾きにくいですよね。初めて購入したエレキベースは弦高が超高くセッティングされていて、でも弦高調整のことを知らなかったので弾きにくいまま練習しておりました（笑）

とりあえず、弦高やネックって自分で色々といじってみると発見があったりするので意外とオススメです。やり方などはネットで調べると一発な時代ですし(*´Д｀)

さてさて。

それでは今回はこの辺で。

ひらた店長でした！

アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その11 ～充電式LEDライト～

どうも、ひらた店長です。

2002年製TACOMA５弦アコースティックベース「CB105C」。それのブレーシング剥がれを自力でリペアしていく様子を綴っているのが本シリーズ。本日は11回目。

『TACOMAアコベのブレーシング剥がれが発覚。』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その１　～現状報告～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その２　～治具製作～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その３　～隙間にタイトボンド～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その４　～治具製作２～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その５　～ブレーシング接着１～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その６　～問題発生～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その７　～ブレーシング接着２～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その８　～治具製作３～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その９　～ブレーシング接着３～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その10　～ブレーシング接着４～』

↑今までのシリーズや経緯説明などは以前の記事でぜひ。

前回「その10」でブレーシングリペア作業は完了。現在は５番ブレーシングのタイトボンドが完全に乾くの待ちつつ、こうしてブログを書いている次第です。

それで今回は「その９」の時に初登場した「充電式LEDライト」について紹介を。

こちらが充電式LEDライト。
一眼レフカメラなどに装着できるもの。

製品の裏側。メーカーなどは後述。
左上のダイヤルでON・OFF。
右上のダイヤルで色合いを変えられる。

こういう白色と…

少しオレンジっぽい暖色に調節できる。

充電中。マイクロUSBのTypeC。
赤い４つの丸でバッテリー残量と
充電の進み具合が確認できる。

でも、角度によっては４つの丸から
どこが光っているか全然見えなくなる。
この辺は中国製ってことで…。

2020年にデジタルビデオカメラに使うために購入したこのLED充電式ライト。

メーカーは「VIJIM」。モデル名は「VL-81」。

先ほどもチラッと書きましたが、中国製なので少し精度が甘いなと感じる部分もありますが…自分としては必要十分な性能。動画撮影時に実際に使っていたりします。

それで今回、アコベのボディ内部、特に奥での作業の際、明かりが足りなかったのでこのライトをボディ内部に設置して作業したのですが…たいへん役に立ったんですね。かなり明るいので作業はもちろん、ブレーシングの隙間の確認などもしやすかった。最初から使えばよかった、と思ったほど。

↑Amazonでのページはこちら。

細かいスペックなどはこちらでどうぞ。

フル充電から３～４時間くらいは稼働できる…と思います。実際に実験したわけじゃないので参考程度に。

とりあえず、持っているとちょっとした懐中電灯代わりとか、停電時に地味に役に立ちそうなので安心っちゃ安心です。防災グッズとしてはもっとちゃんとしたライトを備えておくべきですが…（笑）

ただカメラはもちろん、スマホでの撮影の際とか、ちょっと明かりが必要という時には重宝するライトなので気になる方はAmazonのページ、ぜひのぞいてみてくださいませ。

さてさて。

それでは今回はこの辺で。

ひらた店長でした！

※「その12　～リペア完了報告～」はこちら。

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その12　～リペア完了報告～』

アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その10 ～ブレーシング接着４～

どうも、ひらた店長です。

2002年製TACOMA５弦アコースティックベース「CB105C」。それのブレーシング剥がれを自力でリペアしていく様子を綴っているのが本シリーズ。本日は10回目。

『TACOMAアコベのブレーシング剥がれが発覚。』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その１　～現状報告～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その２　～治具製作～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その３　～隙間にタイトボンド～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その４　～治具製作２～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その５　～ブレーシング接着１～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その６　～問題発生～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その７　～ブレーシング接着２～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その８　～治具製作３～』

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その９　～ブレーシング接着３～』

↑今までのシリーズや経緯説明などは以前の記事でぜひ。

今回は前回に引き続き、ボディ１番奥のブレーシングの接着作業を。

ついに最後の「剥がれ」箇所の作業です。

作業開始前に気合を入れて一枚。

ボディ１番奥の５番ブレーシング。
図で言うと手前の箇所。

この写真の奥、向かって右がリペア箇所。

ヘラを挿し込んでいる図。
この状態でタイトボンドを塗っていく。

小皿をボディ内部に置き、
そこにタイトボンドを適量入れる。

それをヘラ（パレットナイフ）ですくう。

そしてブレーシングの下に塗る。

ある程度塗ったら最初のヘラを移動。

そして残り箇所にボンドを塗る。

ボンドを塗り終わったら治具を設置。

６ヶ所もリペアしているのでだんだんと手順や作業工程に慣れてきました。なので、ボディ内部が狭いので苦戦しつつも、作業自体は滞りなく完了。

これにてすべてのブレーシング剥がれへのリペアが完了となるわけです。

後はボンドの乾燥を待ち、治具を外し、外したプリアンプやネックなどを元に戻してリペア終了。9月始めにブレーシング剥がれが発覚してから約１ヶ月。自分がんばった。

リペア完了の報告や音出しはYouTubeでのライブ配信「ひらた店長のベースdeぬるっとnight」を予定。音がどうなっているか不安ではありますが…楽しみでもあります。

さてさて。

それでは今回はこの辺で。

ひらた店長でした！

※「その11　～充電式LEDライト～」はこちら。

『アコベのブレーシング剥がれリペア日記。その11　～充電式LEDライト～』